Notre ami Jean Sans, expert maritime et sorcier bien connu dans la sphère des coureurs au large vient de finaliser un travail titanesque en rédigeant un ouvrage sur L’Evolution de l’architecture navale en course au large durant le XXème et le début du XXIème siècle. Découvrez la version PDF que […]

Dans le cadre d’une avancée majeure vers une transparence accrue, l’IRC publie désormais les données valides de tous les bateaux dotés d’un certificat IRC délivré depuis le 1er janvier 2024.

La Règle et la formule IRC s’adaptent annuellement aux dernières tendances architecturales, évolutions technologiques et pratiques des régatiers. Les modifications 2024 concernent principalement les voiles.

En IRC, les voiliers à « gros nez » commencent seulement à faire leur apparition. Comment apprécier les + et parfois les – de ces carènes, et quel traitement leur réserve notre jauge ? Explications de Jean Sans.

Comment est pris en compte le Facteur de Gréement dans le calcul du TCC ? Explications et précisions par Claude Charbonnier du Comité Technique IRC.

Un bateau est au planning quand il ne « flotte » plus, mais se déplace à la surface de l’eau. La nuance est d’importance, comme nous l’explique Jean Sans

À la suite du Congrès international de l’IRC du 14 octobre dernier, le texte de la Règle IRC 2024 est à présent publiée. Les modifications de la Règle pour l’année à venir, souhaitées et validées par les régatiers, sont destinées à suivre les tendances en matière de développement technique et de pratiques de course.

Le congrès international IRC de 2023 s’est tenu à Paris, organisé par le Yacht Club de France, copropriétaire de la règle internationale IRC avec le Royal Ocean Racing Club.